缮制海运提单 缮制海运提单案例

2010年货代海运实务知识之海运提单(5)

海运提单一般就是指港至港已装船提单(Port to port shipped on board marine bill of lading)，习惯简称为海运提单。海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。

因此，在海上货物运输中，在装货港，提单是承运人收到托运人交付的货物的证明；在卸货港，提单是承运人交付货物的凭证，且承运人必须按提单记载交付货物。

变更卸货港交付货物是指在提单上所记载的卸货港以外的其它港口卸货和交付货物。

运输单据制作注意事项

1、需要注意的是，航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致，不能分别支付。 1其它费用(Other)：也有预付和到付两种支付方式。 1运输声明价值(Declared Value for Carriage)：在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。

2、十三。 提单上关于货物的描述不得与商业发票上的货物描述有所不一致。如提单上货物用统称表示时，该统称须与信用证中货物描述并无不一致，且与其他单据有共通连结（Link）特征，例如唛头等。十四。

3、应注意出证机构检验货物名称和检验项目必须符合信用证的规定。还须注意检验证书的有效期。一般货物为60天，新鲜果蔬类为2—3个星期，出口货物务必在有效期内出运，如超过期限，应重新报验。

提单的缮制与审核原则一

单据的布局要美观、大方。缮写或打印的字迹要清楚。单据表面要清洁，对更改之处要加盖校对图章。有些单据，如提单、汇票以及其他一些单据的主要项目，如金额、件数、重量等，一般不宜更改。

缮制单据的原则是单据与信用证规定的条件严格一致（The Document of Strict Compliance）。

图形、排列位置等均应与规定完全一致，不得随意增减、错位等。

海运单与海运提单的区别?

凭证不同 提单是货物收据、运输合同的证明、也是物权凭证。海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。流通转让不同 提单可以是指示抬头形式，可以背书流通转让。

海运单和海运提单是在国际贸易中使用的两种不同的运输文件。主要区别如下：海运单是货物运输过程中的一个文件，由发货人或货运代理人填写，记录货物的详细信息、数量、包装方式等。

海运单与海运提单的区别 （1）海运提单有三种作用，而海运单仅有其中的两种作用。海运提单是承运人收到托运人货物的收据，是承运人与托运人之间运输契约的证明，是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。

提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。

海运提单的缮制基本程序

A公司按合同规定，货物以旧、修补麻袋包装，提单按信用证规定“麻袋包装”缮制。承运人在签发提单时发现货物包装是旧袋且有修补，要求在提单上加注。

Bill of Lading …notify applicant”，则提单通知人栏中要填制开证人的详细名称地址。 （4）Place of Receipt(收货地)：本栏填写船公司或承运人的实际收货地点，如工厂、仓库等。

集装箱运输出口程序：（1）订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。

海运保险单据的缮制基本要求 保险单(Insurance Policy∕Certificate)是保险人(承保人)与被保险人(投保人或要保人)之间订立的保险合同的凭证。

根据跟单信用证统一惯例(UCP500)有关规定(Aet.23)及银行审单标准，单式海运或港对港提单的正确缮制有如下要求： 整套正本提单注有张数。是否按信用证条款交呈。