为什么想去长荣海运_长荣海运招聘岗位

适合应届毕业生去的中国船公司排名表(包括好的代理公司)

长荣英文名EVENGREEN，我看到过的此公司的船和箱子都是绿色的，比较显眼。因为船大 多数都是巴拿马籍的，成本低，运价也便宜~~ 再说中远。扣死扣(cosco)是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政 策。

中国外运长航集团有限公司 总公司主要业务海、陆、空货运代理、船务打理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等。在航运领域，是中国三大船公司之一。中国唯一能首选远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运集团。

第六名到第十名分别是：德国赫伯罗特、韩国韩进海运、美国总统轮船、中海集运与日本商船三井。

MAERSK 马士基 Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%，在丹麦巨牛。

中国邮政集团公司。三大业务分别是：邮政业务(函件、报刊、集邮、电商分销、代理金融)寄递业务(包裹快递、速递物流)金融业务(邮储银行、中邮保险、中邮资本、中邮证券)中国邮政(非邮储)各省分子公司联合招聘。

OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。

谁知道长荣船公司的背景及优弱势?(具体详细)

1、长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。

2、这家公司的实力是很强的，而且也和最近几年的行情有关，疫情的影响之下，长荣海运是做海上运输的，疫情导致运费增加，而且需求量也增加。

3、MSK ：北美，非洲还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，属于最牛的船公司。CSCL（中海）： 南韩 美加 欧地 HAPAGL SUE（汉堡南美航运公司）： 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。

4、企业法人万云强，目前企业处于开业状态。广州市长荣船舶设计有限公司的经营范围是：金属船舶制造；非金属船舶制造；船舶修理；船舶检验；船舶设计服务；工程技术咨询服务；。通过爱企查查看广州市长荣船舶设计有限公司更多信息和资讯。

我是2012届轮机工程的本科毕业生,想去跑远洋,请介绍一些比较好的公司...

1、看你自己啦！是想远洋外派还是就在国内的公司，国内很多公司比较黑，外派找大点的公司，从你身上拿的少点！中远劳务，北京中海，北京华洋，新裕盛，海隆外派都还可以。

2、沪东中华造船（集团）有限公司 江苏新世纪造船股份有限公司 但是刚刚毕业进这样的造船厂是比较难的，还有造船厂的工作比较累。如果你对跑船不反感的话，我认为我们这个专业还是跑船比较不会浪费四年的大学学习。

3、我是从大连海事大学毕业的，跟你同样的专业，跑了两年了，奉劝你千万别看哪个名字好听，国字号的我们显得最是身份不行，很累，待遇很差。

...我是即将毕业的本科航海毕业生,不知道该签什么公司,求解惑!_百度...

1、综述：国内比较好。航海技术专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作，在港务、海上救助、航运公司等单位从事技术、管理工作。

2、因此，强烈推荐进中远香港公司（COSCO HK），国企身份，地处香港，又是散货船队，还是从以外藉高级船员为主过渡到中国船员为主的船队，并有整套半套外派，船员素质、知识和管理的传承是中远系统里最优秀的，收益也名列前茅。

3、当然是国企会好一点，这样更有保障，而且航海的基本上大多数时间是在船上。我同学在上海一国企，基本上是在船上呆几个月，就马上放假几个月。航海国企待遇都还是可以的，刚进去主要学习经验。

4、认清形势，集美本科毕业不代表什么，在全国来说没有任何优势。上船以后从实习生做起。航运企业很多，国内来说国企（中远，中海。）待遇偏低，但福利有保障（社会保险），安全系数也较高。小公司赚的多些。

5、航海技术专业应培养具备机械原理和海洋工程系统知识，能在各种海洋运输企事业单位从事海洋工程作业、维修、船舶监造和制造监督，能在港口、海难救助、航运公司等单位从事技术和管理工作。