航空运输条件鉴别报告书_航空运输条件鉴别报告书有效期

工厂航空运输鉴定报告,正本能拿到吗

1、法律主观：空运提单有正本吗空运提单一般为一式正本三份及副本若干份，一般是三正三副，或者三正两副。

2、也就是有了这份鉴定书，船公司和航空公司才敢安心运输货物。货物运输条件鉴定书常规状态下2-3个工作日可完成，加急的可在6-24小时内办理完毕。

3、在电放情况下，正本提单对于发货人来说是不存在的。正本和电放不可能同时存在。

4、可以，有效期一年。当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。

MSDS报告指是什么?

1、Msds检测报告的意思是化学品安全说明书，亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书。MSDS检测报告即化学品安全说明书，亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书。

2、MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。

3、Material Safety Data Sheet——国际上称作材料安全数据表或化学材料安全评估报告，简称MSDS报告。

4、MSDS的英文全称为Material Safety Data Sheet——直译为“材料安全数据表”，由于化学品运输基本都需要提供MSDS报告，因此也叫做化学品安全技术说明书或化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。叫法不同，实质一样。

5、MSDS是化学品生产公司或者销售企业按照法律必须向客户提供的一份有关化学品特征的一份综合性法律文件。内容包含化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容。

6、MSDS是Material Safety Data Sheet的缩写，即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性以及对使用者的健康可能产生的危害的一份文件。

空运鉴定书申请有什么条件

一般MSDS、货物运输鉴定书都是需要的。空运锂电池还需要提供UN33测试。

法律分析：办理货物运输条件可以必须寄样（除了大件货物需要现场鉴定）；当年有效；咨询-下单-填写申请表-寄样-出报告（收到样品2-5个工作日出报告）。

出UN33报告 周期一般是7个工作日左右。

其实这个空运鉴定报告和海运鉴定书都是针对电池或者有还电池产品的一个运输条件的测试，一般是做一个UN33的测试报告，合格了就会发空运和海运的鉴定书，这样你的产品就可以进行海运或者空运了。

货物运输条件鉴定书来源于MSDS，但又不完全同于MSDS，是MSDS的简化形式。其主要内容一般都包括货物名称及其企业标识、主要理化特性、被运输物的危险特性、鉴定所依据的法律法规、紧急处置方法等。

申请UN33的步骤：步：申请Application 确定 A. 客户产品由哪个城市航空出口；B. 客户产品是单独出货还是配套其他产品出货。

哪些货物空运需要提供鉴定报告

1、粉末货物。粉末状态的货物必须需要提供空运鉴定报告，如螺旋藻粉。各种植物提取物。化工货物。各类化学品空运一般需要提供空运鉴定报告。化学品一般可分为危险化学品和普通化学品。

2、航空限制：原商业包装液体、膏状、粉末类食品可通过航空方式发运，如原包装的奶粉、咖啡粉、保健品、矿泉水等；非商业原包装的其它液体、膏状、粉末类物品需提供《鉴定报告书》在发运机场报备通过后方可发运航空。

3、带磁性的货物一般都要做空运鉴定；各种化工品空运一般都要提供空运鉴定报告。

4、锂电池货物忘记提供鉴定报告空运了有问题。带磁性的货物、粉末类货物、含有液体、气体的货物、化工类货物、带油性的货物、带电池的货物要提供空运鉴定。

货物航空运输条件鉴定书和un38.3是一样的吗

1、电池UN33空运鉴定书与海运鉴定书不一样，因为面对环境不同，测试的项目也不一样，空运鉴定书要贵些。而且根据运输时电池包装方式不一样，965走货方式还需要做电池2米跌落测试，防止电池运输途中出现危险。

2、MSDS是化学安全技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，UN33是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供UN33和MSDS，因此很多人误认为UN33就是MSDS。

3、MSDS 是电池的化学成分说明，UN33是航空运输条件鉴定书。海运只要有MSDS就可以了。

4、通常所说的UN33认证，其实是指锂电池经过UN33条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全书的发放。因此UN33认证通常包含：UN33报告以及航空安全书。

5、该报告可由民航指定的第三方检测机构，国际航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。