高铁冲击民航 高铁对民航冲击最大的有哪些?

为什么高铁打败了民航

一般来讲，运行时间是主要因素。在高铁运行4小时以内的市场上，高铁具有优势；在高铁运行超过6小时的市场上，航空具有明显优势。

）稳定性对比 高铁一般不受恶劣气候条件的限制，规律性很强；而航空运行则受到天气、航路、管制等诸多因素影响，运行稳定性不及高铁。7）舒适度对比 高铁———列车上提供饮食，需要自己购买。

高铁在发展，航空也在发展；2 高铁的投资能够带动上下游产业一起发展，这些产业都在国内。

因为高铁具有效率高、运力大的特点。高铁相比民航的优点是：中国目前掌握了高铁的核心技术，民航这块还有较长的路要走。民航其实我国也下了大本钱了，马上就快有产出了。

因为这个距离以内的旅客，原来好多出行乘坐的是飞机；现在，他们换乘高铁既省时又省钱，比坐飞机效率更高。500公里以内的中短途运输，旅客原来大多选择坐火车，不存在民航丢失客源的情况。

我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是...

1、杭州--上海距离过近，民航客运原本没有竞争优势；兰州—北京、成都—上海运距大，航空运输更具竞争优势；武汉--广州距离较远，客流量大，高铁线路平直，高速省时。

2、A 本题考查上海杭州之间不用坐飞机。成都上海、兰州北京之间距离太远，民航影响不大。武汉广州之间已经通高铁了，且由于铁路距离不长，民航受冲击最大。选A项。

3、据说高铁对民航的冲击主要在中程距离上，即500－1000公里左右的。因为1000公里以上的长途，民航仍有优势，而500公里以下的短途民航本来就不具有优势。据此，应该选C，济南至上海。

4、便捷：高铁基本是能到火车站就买票上车，便捷。而民航，过关时间太麻烦，一般都有个把小时 交通：去高铁的火车站交通方便。而民航，机场都建在郊区，交通不方便。还有，高铁发车密度远远大于民航。方便市民出行。

5、高铁通车后，全程票价只有飞机的一半，而且全程运行时间和飞机办理繁琐手续后登机起飞的时间是差不多的，而且火车站都是在市区，还飞机场多偏远，所以大量武汉人都选择坐火车，安全舒适，价格优惠。

请说说高铁对航空的影响。谢谢。

1、高铁提速对民航影响很大。复兴号提速350km/h，当年京沪航线客运量下降15%。2 国家招收大量飞行员因为民航市场还在迅速增长。把客运分成汽运，普速列车，动车组列车，民航，水运的话。

2、年高铁网络建成以后，1200公里以内航空基本没有生存的空间。航空的市场只有2000公里以上长线运输和国际航线。

3、最后，飞机面对高铁的出现，一定程度上还是处于较为劣势的一方。并且，随着高铁速度日益加快，飞机票也会有所下降，并且很多时候会出现特价机票的情况，使得航空业的利润也有所降低。

4、研究人员表示：高铁通行会对中国航空运输造成一定影响。航空服务需求变得更加有弹性。航空公司必须提高运营效率并降低成本，才能提供更具竞争力的票价吸引旅客。

5、首先回答我的观点，如果题主的问题重点放在提速上面，那答案是影响不大。中国高铁比民航运输更发达的原因不是因为速度有多快，服务有多好，也不是中国制造，而是 高铁票价更低。

6、高铁对民航飞机肯定是有影响的，一般而言，高铁比民航的飞机价格相对便宜，所以许多工薪阶层，愿意选择高铁而且高铁的时间观念更强，更准时民航飞机瘦很多天气和空中管制的影响。时常会延误或晚点。

高铁的提速会对民航运输产生多大的影响?

1、首先回答我的观点，如果题主的问题重点放在提速上面，那答案是影响不大。中国高铁比民航运输更发达的原因不是因为速度有多快，服务有多好，也不是中国制造，而是 高铁票价更低。

2、研究人员表示：高铁通行会对中国航空运输造成一定影响。航空服务需求变得更加有弹性。航空公司必须提高运营效率并降低成本，才能提供更具竞争力的票价吸引旅客。

3、高铁比民航更便宜，且正点率高。而且高铁比民航更便捷，省时。极大的抢占了民航的市场。