fob下的海运提单_fob条件下,提单应该签发给谁

FOB条款下,提单黑谁

首先，从物权角度分析，卖方是货物所有人，将货物交给承运人占有之后，承运人应将代表货物所有权的提单交给卖方。因为动产所有权的变动以转移占有为公示。

但在FOB下，“船舷为界“仅仅是风险的划分，而不是双方责任和费用的划分。至于提单给谁，应该按买卖双方的权利义务来确定。按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务。

无论哪种价格条款下，提单都是签发给出口人的。你如果把提单看成是交接货物的证明，这个问题就好理解了。出口人把货交给了承运人，承运人自然得写个收据。提单就兼有“收据”的功能。

而陈尔东同志认为，这类案件关键并非在于货代的双重身份，而在于根据我国《海商法》的规定，FOB条款下有两个托运人：买方和卖方。货代对两个托运人都有义务提交运输单据。因此，货代应避免同时代理和签订两份货运代理合同。

FOB条件下提单应该是卖方给还是买方跟货代要?

请问你想问的是FOB条款下，提单给谁吗。给买方。FOB是指离岸价，一般货物装船即视为卖方已交货，这时候理应把提单交由买方负责，因为从货物装上船这一刻开始即完成买卖双方的权属转移，卖方的义务已完全结束。

因此，为避免卖方丧失物权，货代企业不能直接将提单交给境外买方，而应当交由卖方，除非已经取得了卖方关于提单转让的书面保函。

而FOB下是买方定舱，货代作为承运人的代理的身份有义务向买方交付运输单据。因此建议卖方应与货代签署书面货运代理合同，约定货代交付运输单据的义务。

FOB下信用证要求B/L结汇，是完全没问题的。货代不管哪种价格条件，他只向给他货物的人发提单，向来提货的人收提单。T/T成交，货代把提单给出口人，出口人为了收取货款，最终还是得把提单给进口人，没有什么不公平的。

在CIF或C&F（CFR）贸易条件下，订舱的人与交货人一般均为贸易关系中的卖方，因而货代企业将提单交给卖方，这应当不成问题。复杂的情况出现在FOB贸易条件下。

但在FOB下，“船舷为界“仅仅是风险的划分，而不是双方责任和费用的划分。至于提单给谁，应该按买卖双方的权利义务来确定。按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务。

FOB、FCA方式下海运提单上应选择注明“运费待付”是什么意思”?_百度...

1、信用证下的单据必须按照规定提交，不能任意提供不符合信用证的单据。fob提单绝对不能注明运费已付，这样会造成单证不符，银行将会拒绝单据。

2、即还须负担理舱费，如 在FOB后未加“理舱”（StoWed）字样， 而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。

3、FOB 交货术语要求卖方办理货物出口清关手续。 该术语仅适用于 海运 或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。

4、FCA是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000）对其规定如下：需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。

5、FOB术语仅适用于传统海运或内河航运，卖方须提交相应的水运单据，如具有物权凭证性质的海运提单。

6、在FOB、CFR、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船清洁海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。