古代为什么不走海运

为什么隋朝宁可大兴土木修建大运河也不利用海运?

1、我们都知道大兴土木是一个王朝覆灭的很重要的原因之一，而隋炀帝在位的时候却要大兴土木，建了京杭大运河，我觉得原因是，第一，京杭大运河沟通了南北的经济贸易，这样一来，国家经济发展就比较平稳。

2、因为隋炀帝杨广为了加强中央集权，还为了促进全国的统一，所以修建大运河是隋炀帝必须要做的一件事情。

3、稳定政权根基隋炀帝在继位之后，就选择了修筑大运河。当时的隋炀帝都城在北方，他对于南方的了解不够多，而且控制权也不够多，所以他迫切的需要开辟一条能够连接南北双方的道路，这一条道路就是大运河。

4、②开凿运河必然带来沉重的徭役负担，导致阶级矛盾激化，这也是隋朝暴政的内容之一；同时，隋炀帝利用大运河，多次组织到江南巡游，极尽铺张、奢侈，也进一步加剧了当时的阶级矛盾，成为隋亡的原因之一。

为何古时候要挖京杭大运河?他们为何不沿着海岸线边航行可以北京到杭州...

1、其次是因为当时远航水平的限制。古代的船舶重要靠人力与风力引导，特别是受海洋季风的影响，位于我国西部地区，夏季兴盛西南季风，冬季兴盛西北季风，稻谷成熟期的秋季，西北季风已产生，并且极不适宜船只航行。

2、元朝开凿疏浚的京杭大运河也是在隋朝运河的基础上重新修建的，古人在开凿运河技术和资金上远没有我们想象的那么困难。

3、LZ您好 清朝启用运河河运而非海运有以下几点因素 明朝起的海盗活动，加上之后一直进行的海禁政策，以及清统一前还有明郑政权，都令元朝时已经开始发展的海运吞吐能力急转直下。政府选择最后关闭海运，启用河运。

4、为了改变这种情况，提高运输效率，1283年，元世祖忽必烈下令在山东挖通一段运河，直接连结起江苏和河北原有的运河，又从涿郡把运河延伸到北京，形成了全长1700公里的京杭大运河，目前仍是世界上最大的运河。

5、使其成为国家北煤南运的黄金水道，南水北调的大动脉，还极大改善和推动了沿河的农田水利事业的发展，对确保农业的稳产高产也起了十分重要的保证作用，综合利用效益明显。

6、故而，京杭大运河的修通可以说是一件皆大欢喜的事情，使得全隋朝有了一种精神上的统一。终点设为边塞地区北京是为了统一北方，北方格局向来都不稳定，为了能够将北方稳定下来，隋炀帝只好出此下策。

清代的漕运为何非要走运河,而没采用更省时省力的海运?

1、随着整个王朝的腐朽、衰弱，漕运工程百弊丛生，中间有道道关卡，致使漕运的成本节节攀升。相比河运漕粮所需的四五个月的运输时间，海运的速度是惊人的，由此带来了漕粮米质好、损耗小、成本低等诸多好处。

2、原因无怪乎：漕运河运裙带关系盘根错节，腐败势力根深蒂固，怎么可能让肥水流入海运事业？【表面上就是运河沿线8省，与海运受益的浙江福建还有直隶3省利益的矛盾】之后，海运还遇到了诸如天气预报能力不行之类的小毛病。

3、由于长期的河运历史也形成了成熟的漕运体系，有各种成熟的经验可以借鉴，在能满足现有运输需求的情况下，实在没有必要去开海运。其次是由于当时航海水平的限制。古代的船舶主要依靠人力和风力驱使，尤其是受到海洋季风的影响。

4、明清两代都采用闭关锁国的政策，所有的商业都仅限国内市场，而内河漕运自然而然会取代海运，毕竟外需基本上没有了。其中的昙花一现大概就是郑和下西洋和明清之际东南沿海的走私活动，那便是这两代仅有的海运一点突显。

5、明代，废除海运，专搞运河 明朝初年漕运方式延续了元代河海并行的模式。

6、在这样的条件下，漕运重新成为朝廷的选择，和海运比起来，漕运的安全性是有保障的！漕运是个巨大的蛋糕 明清时期，漕运养活了一大批人。这些人包括平民、商贾、沿途官员等。

在元朝时期十分发达的海运事业,为何在明朝趋于停滞?

1、不过到了明朝初年的时候，中国的航海事业却突然停止了其发展的态势，这一方面自然与之前的战争有关，但明朝政府对于海上贸易的严格管制也是原因之一。

2、海禁政策一定程度上起到了抵御倭寇的作用，但是却也使得明朝的造船业出现了巨大的退步，郑和下西洋结束后，明朝再难以造出适合海运的大吨位船舶。

3、元朝虽然也篡改了宋代历史，但篡改的幅度有限，主要是元朝蒙古人不太重视文化方面的作用，没有严格的搞清代的那种文字狱和文化洗脑。

4、第政治原因，避免不经过朝廷同意就和外国人做生意。现在看来感觉不可思议，但是古代施行的是朝贡体系，外国人能到中国来做生意是一种政治恩惠，是朝廷的重要外交手段。

5、由此可以看出，清朝政府对海运事业的限制程度也是前所未有的。

6、古代船舶多是帆船，遇到顶风和逆水时行驶就很艰难，车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船。折叠明朝的造船高峰 明朝时期，我国造船业的发展达到了第三个高峰。

明朝为什么没进入大航海时代

第一，大明王朝的经济发达，没有必要浪费精力出去搞贸易。郑和下西洋走了一趟，大多数都是亏本的买卖，所以大明朝觉得根本就划不来。第二，大明王朝以农耕经济为主，粮食产量足够全国人吃用，而且地盘太大，耕地众多。

朱棣在位时，这种没有任何经济价值的大航海就颇受非议，但是由于朱棣的强大震慑力，所以这些行动一直进行着。朱棣驾崩，明朝开始商议取消航海 朱棣这位马上皇帝，在出征的途中病逝。在其去世之后，好好先生朱高炽即位。

国内局势动荡不安诸如葡萄牙、西班牙、荷兰、英国等欧洲国家在其内部经济扩张的时候开始了世界范围内的大航海，这都使得他们因此而变得更加繁荣，而同一时代的中国，我们则是在处理着紧张的国内环境。

赔本的生意自然是不能再干，但是朱瞻基下达了错误了命令，他彻底终结了大航海。由于在船厂已经无法谋生，很多船匠选择了其他职业。到了明朝中期，那种制造航海大船的技术就已经失传，成为了至今很大的遗憾。

与其同时，我国明朝也有郑和下西洋，时间还要比葡萄牙更早一点，但是很遗憾，我国最终是没有加入到大海航时代，错过了发展的机会。我国当时没有加入到航海时代，最主要的还是我国地域辽阔，没必要再去海外寻找发展机会。

清朝时期为何用京杭大运河河运而不选择海运?

1、京杭大运河不是凭空开出来的，是把几段运河连在一次 还有把堵塞的河段疏通开的，不是没想过海运。但是河运当地的豪强大户利益要保证，他们在朝堂上的声音占主流。

2、正好这时，高拱被张居正排挤下台，海运没有了后台支持。而张居正任用著名水利专家潘季驯治河，河运的环境好了很多，海运很快就下马，河运的地位又得到了巩固。

3、京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。

4、至元代京杭大运河全线贯通，明、清两代京杭大运河成为南北水运干线。 运河是由统治者主导开凿整修而成，统治者们集合庞大的人力、物力开凿运河的主要目的是为了漕运。