坦桑尼亚海运货代

坦桑尼亚报关手续和单证票据

坦桑尼亚咖啡豆进口报关前需要报检，检验检疫需要的资料如下：国外产地证 国外卫生证书 标签内容中文翻译 产品标签样张（定型包装食品，原材料类的一般不需要）。

必备单证为：清单、发票、合同、报关委托书、核销单以及船公司装货单等。备齐海关税则所需要的各项证件，比如通关单、出口许可证等。有出口手册的，需要提供手册报关。

一，出口报关企业应具备在当地海关，检验检疫局注册备案，有进出口经营权和报检资格。二，出口报关所需单证：客户就在货物运抵海关监管区后，装货的24小时之前，备齐海关所需单证向海关申报。

中国允许从以下国家进口干腰果：越南、印度尼西亚、马达加斯加、印度、坦桑尼亚、泰国、缅甸、美国、马里、科特迪瓦、柬埔寨、尼日利亚、加纳、多哥、巴西、贝宁。

坦桑尼亚海运港口有哪些?坦桑尼亚海运时间要多久?

坦桑尼亚海运时间：猜测：从深圳到达累斯萨拉姆的海运需要46天左右，如果你想海运货物的话，建议你还是找那些搞海运的问一下，了解清楚会好点。

到42天。广州到达累斯萨拉姆海运的船期37天时间，广州到桑给巴尔海运的船期是46天，广州到坦噶海运（广州到坦格海运）的船期为42天时间，所以为37到42天，是非常快的。

根据查询百度地图显示，中国到坦桑尼亚海运距离是8596公里，海运需要20-30天，中国位于亚洲东部，太平洋西岸。北起漠河附近的黑龙江江心，南到南沙群岛的曾母暗沙。西起帕米尔高原，东至黑龙江、乌苏里江汇合处。

以天津到坦桑尼亚达累斯萨拉姆港为例，海运时效一般为50-60天。

广州到坦桑尼亚船运多长时间

6公里。根据查询百度地图显示，中国到坦桑尼亚海运距离是8596公里，海运需要20-30天，中国位于亚洲东部，太平洋西岸。北起漠河附近的黑龙江江心，南到南沙群岛的曾母暗沙。西起帕米尔高原，东至黑龙江、乌苏里江汇合处。

你好，国内发快递到坦桑尼亚4-8天，其中最快的是DHL，四五天到达，并且DHL在发小件方面是非常的有性价比的。国内发非洲运费相对都是比较贵的。

坦桑尼亚海运时间：猜测：从深圳到达累斯萨拉姆的海运需要46天左右，如果你想海运货物的话，建议你还是找那些搞海运的问一下，了解清楚会好点。

一般的时间都是在30-60天之间的，实际时间还需要根据起源国家和目的港口以及其他影响因素确定。

没有直飞航班。在从广州飞往坦桑尼亚的航班中，没有直飞航班，只能转班到达，转班时长需要耗费16到20个小时。

出口与进口的时间基本是相同的，一般正常情况下，走船运，以土耳其伊斯坦布尔港为例，到达广州黄埔港的时间约28天左右。

坦桑尼亚海运到中国需要几天?

到42天。广州到达累斯萨拉姆海运的船期37天时间，广州到桑给巴尔海运的船期是46天，广州到坦噶海运（广州到坦格海运）的船期为42天时间，所以为37到42天，是非常快的。

以天津到坦桑尼亚达累斯萨拉姆港为例，海运时效一般为50-60天。

因为从国外寄快递到中国属国际快递，需要过关，安检，扫描、办理手续等，需要时间的。并且到了中国后，还需要快递到收件城市，收件网点，派送。如果快递从美国寄快递到中国一般需要7天时间，不超过8天时间。

坦桑尼亚海运时间：猜测：从深圳到达累斯萨拉姆的海运需要46天左右，如果你想海运货物的话，建议你还是找那些搞海运的问一下，了解清楚会好点。

这个点不敢走拼箱。有一次我们走拼箱，走到半路，拼箱公司说有问题，只好又退回来，重新出。航期50天左右。运价要看你什么时候出，现在运价不稳定。门到门， DDU可以，DDP不做，那个国家经常有变化，不敢保证税金。

从浙江杭州到非洲刚果金金沙萨，选择海陆联运是一种较好的运输方式。具体的运输路线如下： 首先通过陆路将货物从浙江杭州运送到中国港口。 然后通过海上运输将货物从中国港口运送到非洲东部坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港口。

中国到坦桑尼亚海运距离

1、6年7月全线完成。沿线地形复杂，线路需跨越裂谷带。由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建成。为赞比亚、马拉维等内陆国家提供新的出海通道。中国先后派出工程技术和管理人员5．6万人次，高峰期间有1．6万中方人员在现场施工。

2、平年粮食基本自给。工业生产技术低下，日常消费品需进口。国土面积945087平方公里，截止2013年全国总人口4490万人。中国到坦桑尼亚没有直航航班，要从印度、欧洲、东南非和中东地区转机。

3、该国家距离北京约8600公里。根据携程旅行显示，如果想要从北京前往坦桑尼亚，没有飞机直达需要中转，一般乘阿联酋航空，先从北京飞到迪拜，大约花8个小时左右，然后候机6个小时之后再飞5个小时到坦桑达市。

4、到42天。广州到达累斯萨拉姆海运的船期37天时间，广州到桑给巴尔海运的船期是46天，广州到坦噶海运（广州到坦格海运）的船期为42天时间，所以为37到42天，是非常快的。

5、广东、海南等省份港口出发，经过南海、马六甲海峡，穿越印度洋到达非洲东海岸的莫桑比克、肯尼亚、坦桑尼亚等国家的港口。这条航线被称为中国-东南亚-非洲航线，也是中国海运输往非洲的主要航线之一。