如何应对海运费上涨 海运费暴涨解决方法

如何节省海运费

1、巧妙设计包装，熟悉运输路线，并能精打细算和善于与船公司配合，你的运费将大大下降.不可否认，了解航运市场的行情和知晓同船公司打交道的学问确实能让你节省不少费用，但是自身前期准备工作的重要性也不应忽视。

2、运费节省大致可以从以下三个方面入手：包装、仓储、物流服务商；规范包装国际小包通常情况下1000克的包裹运费成本在80元左右，核算下来每一克的成本大概是0.08元。

3、自报自做已经可以节省很多费用了，看来你和本地货代关系不错。船靠哪个码头产生哪些额外费用，说实话可能帮你走货的货代都不清楚，而不是他不告诉你。

4、直接拖到深圳，再由拖车拖到码头，费用比成都拖车便宜近一半，运输比较下来空运是最贵的，汽运次之，再就是火车运输。

5、出口商在做报价核算时，建议按照集装箱可容纳的最大包装数量来计算报价数量，以节省海运费。

6、绿道平台是通过跨易达减少跨境物流成本，提高跨境物流效率的。通过跨易达，跨境电商可拥有目的国海外仓，可选择海运拼箱的方式节省物流费用，遇紧急情况，可走空运专线，货物及时到达目的国仓库。

海运费疯长真的不管吗?

海运费暴涨的原因是因为集装箱短缺。虽然中国各个港口的集装箱都可以正常使用，但当这些集装箱满载货物之后，集装箱需要运到全球各地。在此之后，全球很多港口的集装箱没有办法正常回国，因为当地的经济依然没有恢复。

这样看运费的上涨，似乎对我国影响并不大，但实际上，不管出口到哪里，一旦海运费出现大幅度上涨，也是不利于我国的出口。

海运费的波动是正常的，就像石油一样，价格有时会有一定程度上的调整，所以很多从进出口贸易的朋友最好是在物流上找到自己的固定航运伙伴，这样能够保证自己的货物能够非常合理的运输。

第二：国际燃油价格上升导致海运成本上升。受到全球新冠肺炎疫情的影响，很多中东产油国的产油量一直在下降，而国际需求却不断增加，导致全球海运价格受到石油价格的影响不断上涨，因此大环境之下，海运费要高出很多。

海运费的上涨毫无疑问会直接影响的公司的利润以及谈单的难度，所以这个时候对于未正式报价的客户，报价的时候需要考虑到物流的影响因素，一般可以报FOB的价格。

供给不足以及战争等因素，已经导致部分地区的港口停摆，一些航运的路线遭受阻拦。在这样的情况下，不少圈内人士对运价抱以悲观态度，表示上涨是必然的情况，但也有圈内表示并不然。

报价CNF后,海运费上调如何处理

1、这个问题没法解决，运费涨跌如果商品一样，也是随时调整的，你只有汲取经验教训，在以后的报价中考虑多种因素。你也可以向对方诉苦，以求得对方同情，即使这次得不到补偿，人家也会记在心里的，以后在业务上会给你补偿的。

2、可以先全视同FOB入收入，但当海运单据出来是再冲减帐上收入就行了，如当时就知海运费就做其他应付款就行了。

3、CNF出口，报关单上的海运费和实际收到的海运费有差异，会计帐务如何处理？ 求助：CNF报关出口，报关单上CNF价注明运费美金1000，运费栏里填的也是美金1000，可后来实际收到的海运费发票是800美金，即已实付的800美金，又跟报关单上的不符。

4、卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。卖方在装运港将货物装船后，取得海运提单并将主要货运单据给银行或自行交由买方，承保保险取得保险单支付海运费以及装运港杂费后即完成全部交货义务。