国际海运发展现状(国际海运发展现状论文)

国际海运市场状况

我国集装箱制造行业需求与国际贸易、集装箱运输市场变化息息相关。2012-2014年，世界贸易平稳增长，国际海运市场对集装箱需求增加，我国集装箱出口量不断增加。

本文核心数据：集装箱吞吐量、市场份额占比、船舶拥有量、海运量、船舶运力、装货量和卸货量 全球海运市场有四大分类形式 海洋运输又称“国际海洋运输”，是提供海上客运或者货运服务的行业，是国际物流中最主要的运输方式。

美国的海运一直都是世界的中心，北美航线是世界主要的航线。目前国际市场经济普遍减缓，海运也自然也是有所减缓，但普遍还算乐观。

在这样的一个情况之下，本来之前炒的很高的运价在供货出现缺口的情况之下就空出来了，很多仓位这些空出来的仓位就让运价产生了下跌。下跌的情况但是由此可见，美西线运价下跌是和近期的一些市场情况有关的。

有前景。整个地球陆地占十分之三，海洋占比达到了十分之七，空运跟海运相比，空运运输的货物及重量都有严格的要求，同时空运的费用出奇的贵，低污染、低耗能和低排放的新能源船舶将成为未来发展的方向。

海南的航海发展现状?

海南自由贸易港发展现状非常好。2021年6月以来，海南自由贸易港建设进展明显，整体推进蹄疾步稳、有力有序。

海南还计划整合现有交易市场，力争在海口建设5万平方米以上的“海南热带农渔产品展示交易中心”，形成立足海南、面向全国的展示平台、采购交易平台、物流配送平台、信息发布平台、检验认证平台，成为宣传推介海南农渔产品的窗口。

海南发动游艇经济发展游艇经济，是海口发展旅游的一个切入点和突破口，在中国的沿海城市中，海口发展游艇经济虽然起步最晚，但起步标准却是最高的。2010年-2011年两年，全市建成的游艇泊位将达600个，十年内将达1000个。

海员近20年的发展状况,他的利弊分别有哪些?

1、当海员的坏处是：耐得住寂寞！有很强的自控力！不为外物诱惑而动心！能把妻子和孩子永远放在心上，不动摇！若做不到，最好别干海员！海员招收时的要求：（1）男性，年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。

2、坏处：寂寞、无聊，做轮机的话机舱环境差，温度高，噪音大。现在海员真多，除非几年坚持到高级船员，不是特别想钱的话不推荐做海员。

3、利，工作比较稳定，薪水比上不足比下还行，如今找工作这么难，能上船工作也算可以了，男人嘛始终要担起养家的责任，做了海员至少会让家人在经济上还过得去。休息的环境比较好，每人单间，一般都有卫生间，可以洗澡。

4、好处：相对陆地工资较高，水手机工工资5000左右。坏处：海员市场混乱，上船工作需要通过中介。因为网络上很多中介打着什么什么公司招聘什么什么岗位船员，真正船东很少。