今天航运运价情况 今天航运运价情况最新

5万到1万,集装箱运价暴跌,海运行业未来前景如何?

1、海运业的未来前景不明朗，主要是因为全球疫情尚未得到控制。因此，全球航运业陷入低迷。全球供需状况的变化正在推动航运价格走低。

2、而很多海运公司在长时间的停滞运转中，已经亏损较大并且逐渐支撑不住，只能将价格从5万猛降至1万。而降价解决不了，最根本的问题只能望梅止渴。

3、运价狂跌，停班封航，减少船速，海运集装箱海运业一夜之间“风云变色”。以往铸就集运市场繁荣的缺船、缺箱、塞港状况正一一消除，伴随着货船货运物流要求大幅降低，海运集装箱海运业的“好日子”已经结束。

4、今年，情况急剧变化，集装箱运输和其他海运收费标准变低。反观中国各大港口，上海凭借港口优势，从而获得稳定的港口吞吐量。然而，上海到美国的海运运输成本暴跌。

5、需要从以下四方面来阐述分析海运市场现冰与火行情，集装箱运价暴跌，这个现象说明了哪些问题。

6、根据中国集装箱行业协会资料，2020年上半年铁路集装箱累计发送974万TEU，同比增长26%，货运量达96亿吨，同比增长35%，其中35吨铁路敞顶箱发送462万TEU，同比增长64%，成为拉动铁路集装箱增长的主要来源。

海运运费如何计算

1、整箱货物运费计算，一种是和拼箱一样，按照实际重量计算，另一种就是按照集装箱的类型按箱计算运费。在整箱托运集装箱并且集装箱为船公司所有时，承运人计算海运费有“集装箱最低利用率”和“集装箱最高利用率”的规定。

2、拼箱运费的计算：LCL运费计算主要采用“W/M”方式。通常货物运费吨分重量吨(W)和尺码吨(M)。按商品的毛重以1000千克为1重量吨，以1立方米为1尺码吨，计费标准“W/M”是指按商品的重量吨和尺码吨二者择大计费。

3、运费=基本运费+附加费 基本运费=fob价×费率=（0.99cif×费率）/(1+费率)(一)运费计算的基础 运费单位(freight unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。

4、海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。

bdti油轮运价指数是多少?

据海事服务网数据，10月11日，油轮运输市场原油运价指数（BDTI）达到1941点，7日环比上涨63%。同时，指数显示原油运价近一个月来持续上涨。从9月11日的696一路上涨到10月7日的1258，之后涨幅越来越大，坡度越来越陡。

波罗的海巴拿马指数---波罗的海航运交易所公布的干散货运价指数中的Panamax型船（该型船DWT在6－5万吨之间LOA/B 2732/33）的运价指数。

油轮运输市场中，原油与成品油运价走势均呈现稳中有升的态势。截止10月13日，原油油轮BDTI 报收于551点，较9月初上涨11%；成品油轮BCTI 报收于493点，较9月初上涨15%。多空交织，原油价格波动较大。

BDTI原油运价指数，BCTI成品油运价指数，两者是不同的指数。一般来说，业界研究BDTI的比较多。运价指数就是运价变动的相对数。国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。